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护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装道路施工要在4月25日前完成过路涵洞8道205m。4月20日20000m2特殊路基处理完成。6月15日完成台背填方。6月25日前完成路基填筑约24万m3，占路基工程量的90%。第二阶段:2004年6月26日～2004年8月25日。目标:桥梁上部结构及桥面系全部完成，道路基层结构摊铺全部完成，道路防护工程、排水边沟完成80%。护舷安装工程-道路工程7月5日完成路床报验。7月25日前完成二灰底基层。8月20日完成水泥稳定碎石基层2）桥梁工程施工7月5日前完成全部T梁吊装。7月31日完成桥面系。8月25日完成桥面铺装、现浇防撞墩。第三阶段：2004年8月26日～2004年11月20日。目标在9月20日前完成沥青混凝土底面层的摊铺工作，11月5日前道路防护工程、排水边沟全部完成，交通工程预埋件全部完成。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装
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在合拢段施工时，应加强观测，以便选择合理的合拢时间和合拢方案。施工中除设置变坡点控制桩外，还要设置必要的加桩，直线上按10m间距布置。混凝土施工时可根据作业地段适当加密。研究的关键技术，根据不同的工程地质特点，进行水文、地质勘察试验，验证地质参数；制定合理的施工方案，减小成桥后桥梁的沉降；对桥墩的沉降情况进行测试，及时处理可能出现的问题。桥梁护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装耐久性混凝土研究，研究目的：桥涵主要承重结构为耐久性混凝土，对混凝土耐久性、防腐性、防渗性提出了很高的要求。这种工艺的主要缺点是水泥同其他粗细集料夹裹着一同进入拌合机，遇水后很快形成小水泥团粒，水灰比愈小这种结块愈严重。小水泥团粒附于粗集料上，粗集料粒径愈大，小水泥团粒愈不易破碎。
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